Bomba de émbolo quíntuple

Se compone principalmente de cárter, manguito de acero de alta presión, cabezal de bomba y otros componentes. El extremo líquido de la bomba se compone de cinco cabezales de bomba separados. Una válvula de succión está instalada en la parte inferior del cabezal de la bomba y una válvula de drenaje está instalada en la parte superior. La cámara de drenaje está compuesta por un bloque colector de líquido de alta presión. Está conectado a cinco salidas de alta presión separadas del cabezal de la bomba, con una válvula de seguridad en un lado y una válvula de descarga en el otro lado. El cárter está equipado con un sistema de refrigeración y lubricación. La bomba de aceite de engranajes instalada en la caja de engranajes absorbe aceite a través del filtro de aceite de malla debajo de la caja. El aceite a presión descargado se enfría mediante el enfriador de aceite ubicado en la cámara de succión de la bomba y luego lubrica el extremo grande de la biela del cigüeñal. . La presión de trabajo de la bomba de aceite de engranajes se establece en 0.2-0.5MPa, y se instala un filtro magnético debajo de la caja para absorber las impurezas ferromagnéticas en el aceite lubricante. Hay un orificio de ventilación encima de la tapa de la cámara de entrada de líquido para drenar el aire de la cámara.

 

• Motor accionado: Motor diésel / Motor eléctrico
  Velocidad requerida: 1500 RPM
  Presión máxima de trabajo de la bomba: 2800 bar
  Capacidad/caudal: 10~1800L/M
  Potencia del motor requerida: hasta 800 kW
  Medio: agua dulce, aceite, etc.
  Certificación: ISO9001:2008, CE

 

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